Traitement des fibres de carbone
Travaux en composite à base de carbone réalisés en Malaisie pour carrosseries, couvercles, plaques et cadres. Découpe de profilés, fraisage CNC, perçage et fraisage de lamage, ébavurage des bords et finition — sur un stratifié qui ne vous laisse pas une seconde chance.
Ce que nous fabriquons réellement
en fibre de carbone.
Les onze pièces en carbone de notre catalogue, réparties selon leur mode de construction — coques profilées qui prennent leur forme à partir d’un moule, et stratifié plat découpé selon un profil. Les deux nécessitent des traitements totalement différents, et c’est la première chose que nous déterminons à partir de votre plan.
Coques profilées et carrosseries
Ailes, garde-boue, écrans, boîtiers de rétroviseurs et couvercles formés — des pièces qui prennent leur forme à partir d’un moule, puis sont ébavurées, percées et finies.
7 pièces
Plaques plates et cadres
Plaques de support, cadres, plaques de pédalier et panneaux fraisés à partir d’un stratifié massif — des pièces définies par un contour, un schéma de perçage et un état de bord.
4 pièces
“ Fibre de carbone ”
n’est pas une spécification.
Le tissage, la résine, l’épaisseur et l’âme déterminent la quasi-totalité du prix, et aucun de ces éléments n’est visible dans un modèle 3D. Deux pièces ayant le même contour peuvent différer plusieurs fois en coût. Voici les constructions avec lesquelles nous travaillons.
Lecture approfondie : Méthodes de traitement de la fibre de carbone : découpe de profilés, fraisage, perçage et ébavurage des bords
La fibre de carbone n’est pas difficile
à couper. Elle est impitoyable.
Le métal vous laisse une seconde tentative. Un stratifié délaminé, non — un pli soulevé ne peut être ni rempli, ni poncé, ni poli pour retrouver sa résistance. Cinq facteurs guident chacune de nos décisions sur une pièce en carbone.
Les fibres font le travail, et les couper y met fin. Un trou traversant un chemin de charge est un chemin de charge sectionné, quelle que soit sa propreté apparente. Indiquez-nous où passe la charge et à quoi la pièce est boulonnée, et nous placerons les trous et les bords là où ils coûtent le moins de résistance.
Le délaminage se produit à la sortie. Lorsqu’un foret perce la face arrière, le dernier pli n’a rien derrière lui et se soulève au lieu d’être coupé. Soutenir la face de sortie, contrôler l’avance à la percée et utiliser la bonne géométrie de pointe représentent l’essentiel de ce qui distingue un trou propre d’une pièce rebutée.
La direction importe plus que la vitesse. Le matériau est anisotrope — il se comporte différemment dans le sens du tissage que dans le sens travers. Un usinage dans le mauvais sens par rapport à la couche externe soulève la surface sur la face visible. La coupe en avalant ou en opposition est une décision par bord, et non un réglage machine.
Cela détruit l’outillage, et la poussière détruit tout le reste. La poussière de carbone est abrasive et électriquement conductrice ; elle use rapidement les fraises et s’infiltre dans tout élément comportant un roulement ou un circuit. Le carbone est usiné sur des installations dédiées avec aspiration, ce qui explique en partie pourquoi le prix unitaire n’est pas celui d’une pièce en plastique.
L’aspect cosmétique est une spécification, pas une préférence. Brillant ou mat, avec vernis de protection ou brut, tissage aligné ou libre — ces paramètres modifient le procédé, pas seulement l’apparence. Si une face est visible sur le produit fini, indiquez-la sur le dessin et nous planifierons le drapage et la finition en conséquence.
Quatre opérations,
choisies selon la pièce.
Chaque devis carbone que nous établissons se résume à une combinaison de ces opérations. Lesquelles s’appliquent dépendent du contour, du stratifié et de la part de la pièce visible sur le produit fini.
Opérations d’usinage
Ce qu’il faut nous communiquer
Les positions de trous, les fraisures et les conditions de bord sont les points où la plupart des pièces en carbone se gagnent ou se perdent. Notre bibliothèque de spécifications couvre la manière de les définir.
Lire le guide →Ce que nous pouvons garder
sur une pièce en carbone.
Publié sur la page afin que vous puissiez nous retenir ou nous écarter en trente secondes. Les tolérances composites sont par nature plus larges que celles du métal — si une caractéristique de votre dessin sort de cette plage, nous le précisons dans le devis.
Enveloppe de traitement
Tolérance et finition
Nous publions notre méthode de travail
les matériaux que nous découpons.
Quatre-vingts articles rédigés par les personnes qui fabriquent les pièces. Ce sont ceux qui comptent le plus sur un dessin composite.
Envoyez le dessin.
Six éléments nous permettent de chiffrer une pièce en carbone sans une série de questions. S'il en manque un, nous vous demanderons — mais le devis prendra un jour de plus.
- Modèle 3D ou contour à plat STEP / DXF
- Dessin coté PDF
- L'épaisseur, ou la rigidité requise soit
- Quantité et volume récurrent requis
- Tissage et finition si elle est visible
- Quelles faces sont esthétiques les marquer